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共享法拉利、购物车、遛娃车……不是所有带轮子的都能“走”下去  

2017-08-22 21:13:58|  分类: 移动互联新发现 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   共享经济到底有多热?看看现在乌烟瘴气、花样百出的共享经济项目就能知晓。除了共享打车、共享单车、共享充电宝等已经有大笔融资进账,且已经展现自身潜力并对大众生活产生极大影响的项目外,共享篮球、共享马扎等不知所谓的项目也来凑热闹。甚至很多创业者认为只要是有“轮子”的共享经济项目,就都能一直“走”下去。

    于是就在近日,共享法拉利、共享购物车、共享遛娃车等带轮子的共享经济项目出现在大众视野中。它们以各种特性来“搏出位”,试图成为下一个一夜暴富的幸运儿。但事实上,这些带轮子的共享经济项目,有的毫无意义,有的则是以自身预示着新风口的出现。

带轮子也不给力!这些共享经济项目太不接地气

   近日,在上海有共享遛娃车出现在街头并投入使用。这些颜色为黄色的遛娃车安装有四位密码锁,使用时需要进行实名认证和手机注册。根据是否缴纳押金,共享遛娃车的收费也不同:缴纳99元押金,用车1元/0.5小时;暂不缴押金的,为2元/0.5小时。而据透露,目前已经投放的第一批遛娃车已经暂时被相关部门陆续清理。

    即使共享遛娃车企业的负责人再三表示自身的正规,但从功能性上来看,共享遛娃车并不具备可持续性。一般而言,使用遛娃车的时间都较长,而且考虑到卫生和安全问题,家长一般不会选择去租用这些所谓的共享遛娃车。更让人无奈的是,这些共享遛娃车设计较为简陋,实际的售价较为便宜,仅为数十元。而99元的押金,反映出企业的“吃相”有些难看啊……

   而在西安则出现了共享购物车,试图去解决人们从超市出来所购商品太重这一痛点。据悉,目前这一项目仍处于试点阶段,试运行三天共投放50辆车共享购物车,分布于西安10个超市,试运行期间免押金不收费。看来,创业者也知道这一模式有太大的失败可能性。事实上,共享购物车在运营模式上有太多的想当然。无论是开车购物,还是骑车购物,共享购物车其实都不是必须的。

   可见,共享遛娃车和共享购物车就算都带着轮子,但实在是太不接地气。不管是从投放数量和运营模式上看,都更像是一个玩笑,不具备发展下去的潜力。

共享法拉利“狂奔”!奢侈品或为共享经济下一个风口

    而另一个带轮子的项目,显然高大上了许多——那就是共享法拉利。当然,这不是在超豪华汽车卖出天价的国内,而是在车价较低的俄罗斯。据悉,俄罗斯莫斯科的一家公司推出共享法拉利FF的服务,该车单价超过500万人民币,是法拉利旗下首款四座跑车。动力绝对杠杠的——搭载一台6.3升V12发动机,最大马力660匹,峰值扭矩683N·m,百公里加速3.7秒。

   在费用方面,押金需要3000美元。按照分钟计费,每分钟10卢布,约合1.1元人民币。油费自付,加多不退。相比之下,国内所谓的“共享宝马”资费标准是每公里1.5元,价格甚至比共享法拉利还要更贵一点。“歪果仁”的共享法拉利无疑是圆了很多人的“豪车梦”,仅花一点小钱,就能开上顶级豪车,无疑是造福大众。

    其实,从共享法拉利不难看出,其虽然未来全面推广很难,但其实是指明了奢侈品或许能够成为下一个经济风口。高档的包包、饰品、服装、太阳镜等,其实都有着共享的潜力。相比出售二手或是折旧打折,将其共享出去,满足大众对奢侈品的短期需求,无疑更符合当下的消费理念。

共享经济不应“走火入魔” 更应“顺势而为”

   现在的共享经济的确是有些“走火入魔”了,想入局的创业者似乎考虑地就是什么东东能够共享,却完全不考虑日后的发展潜力和运行模式。共享购物车、遛娃车就是典型的例子,它们虽然和共享打车、共享单车一样都有“轮子”,却完全是迥异的两种形态。

    相比之下,共享法拉利虽然看起来像是“天方夜谭”,却真正满足了部分人的需求,也预示着新的风口。可见,共享经济不应“走火入魔”,更应该“顺势而为”。关键就是从社会、大众角度去出发,能够真正满足刚性需求,而不是拍脑袋就上马项目。不过看看已经“着魔”的国内创业者,接下来会在共享领域闹出怎样的幺蛾子,大众都不会觉得稀奇……(科技新发现 康斯坦丁/文)

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